铁总“补票新规”的出台，车票遗失后可以这样找回
自2017年1月1日，铁路部门将进一步完善实名制车票挂失补办办法。旅客若在列车上、出站检票前丢失实名制火车票，可找列车长或到车站出站口办理挂失补办手续。根据以前的规定，上述情况下遗失车票，旅客只能“认倒霉”。
简化实名制车票补办，这对于不慎将车票遗失的旅客来说会是一个好消息，据大数据的统计显示，2017年春运全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，这么大量的旅客出行，总会有犯迷糊的小伙伴将车票遗失。
此次中国铁路总公司公布了车票遗失补办办法，首次明确车票丢失可在途中或到站后挂失补办，相较以前只能重新购票更加方便了旅客出行。
铁路实名制购票实施以来，车票遗失后该怎么办一直争议不断。关于遗失车票补办引发的诉讼，也一次次将铁路部门推到舆论的风口浪尖。
火车票实名制以后，旅客已经有办法证明自己是买了票，但是不慎丢失，而不是根本没有买票，是想恶意逃票。而且，对于每年亿万人次的铁路旅客发送量来说，车票丢失算是大概率事件，当越来越多不慎丢失车票的旅客开始对铁路公司原来的处理方式抱有微词，甚至不惜和铁路公司打官司来自证清白，讨个说法，就说明铁路公司原来对待旅客车票丢失问题的“老黄历”，确实需要改改了。
火车票实名制的意义不仅在于打击“黄牛”，也在于从技术上实现了对旅客信息管理的全面电子化、网络化。一张身份证对应一张车票，对于铁路部门来说，客票信息完全可以“一键查询”。在这种情况下，还要求旅客丢失车票后必须补票，未免有些不讲道理，本质上有二次收费的嫌疑。
在很多年里，铁路作为一种平价的出行方式，有一种刚性需求，几乎不需要参与市场竞争，再加上庞大的市场，养成了铁路部门漠视市场规律和消费者诉求的习性。而事实上，铁路部门是服务型企业，铁路运输提供的也是公共服务，理应倾听消费者的声音，通过优化管理来解决消费者的合理诉求。
“补票新规”的出台，将实名制车票挂失补票覆盖到旅客乘车的全过程，证明铁总向市场化又迈进了一步。
